大运河通达千里，运化古今。运河沿线的城市因运而生，因运而兴。

明清时期，发达的水路网络和便捷的交通条件逐步形成，商人巨贾、参加科举考试的考生们汇聚而来，于是，会馆由此诞生。

运河悠悠，沿岸还有多少会馆遗产，它们的现状如何？在大运河申遗成功十周年之际，《大运河（江浙地区）视野下的宁波会馆遗产研究》出版发行。

跟着运河君一起，看看运河沿线的会馆遗产。

第一座商人会馆出现在苏州运河畔

明万历年间，一座由广州商人自筹建造的会馆，在苏州阊门外山塘街拔地而起。这是大运河（江浙地区）最早的会馆。

君到姑苏见，人家尽枕河。

古宫闲地少，水港小桥多。

苏州城内主要有两条线路与运河相连。其一，“运河南自杭州来，入吴江县界，自石塘北流经府城，又北绕白公堤出望亭入无锡界，达京口”。其二，“运河自嘉兴石塘由平望而北绕府城为胥江，为南濠，至阊门。无锡北水自望亭而南经浒墅、枫桥，东出渡僧桥交会于阊门”。两条与运河相交的水路在阊门附近交会，成为南来北往必经之地，使得阊门成为苏州明清时期的商业中心。

《大运河（江浙地区）视野下的宁波会馆遗产研究》作者、宁波市文化遗产管理研究院文博副研究馆员、南京大学博士丁洁雯说，元末明初，阊门内外已是商旅辐集之地。商业会馆作为经济、文化发达地区在特定时期社会移民程度的标志和象征，最早出现在苏州阊门附近，也是势之必然。

随着各地商人的涌入，于是，作为全国性的大市场苏州，出现了大量由区域性商帮创建的会馆。潮州会馆、冈州会馆、大兴会馆、东齐会馆、江西会馆、宛陵会馆、漳州会馆、泉州会馆……苏州运河畔会馆林立。

明清时期，苏州会馆总数达61所，苏州一地明清会馆总数不仅在江浙地区是最多的，在全国同类的地方城市中也是最多的。

苏州全晋会馆

一座运河古镇聚集八省会馆

“运河悠悠千载渡，南来北往聚窑湾。”大运河之畔的窑湾古镇，位于江苏省徐州市新沂市西南隅。

西依大运河，东临骆马湖，三面环水。窑湾自唐代（618年）建置以来，已有1400多年历史，现存明清古民居834间，自然人文景观20余处，自古就有“南有周庄，北有窑湾”“苏北水域胜江南”等美誉。

窑湾古镇

1681年至1688年，清政府于骆马湖以北至淮阴地界，开凿中河、皂河，绵延100千米。中运河开通后，扼南北水路之要津的窑湾，成为大运河的黄金拐点。四方商贾，慕名而至，云集于此，往来贸易。这里成为商船必经的休憩港湾，补给物资、交流信息。窑湾古镇也因此成为京杭大运河上的主要码头、南北水运枢纽及商品流通的集散中心，八省会馆应运而生。

江西会馆

苏镇扬、安徽、福建、江西、山东、山西、河北、河南，八省各具地域特色的会馆作为当时客流量巨大的“公共文化空间设施”，不仅是商贾云集、贸易繁盛的商业中心，更成为运河沿岸不同地域文化碰撞、交流、融合的桥梁与纽带。

时光知味，岁月沉香。如今，八省会馆还剩仨。来到窑湾古镇，仿佛一脚踏入历史的长河，两旁鳞次栉比的古建筑群融合了南北风格，诉说着隐藏在光阴里的故事。

会馆遗产“活”起来

运河兴，会馆兴；运河衰，会馆衰。

清朝末年，由于常年疏于治理、运河水量不足等，京杭大运河多有淤塞，河床变浅，漕运、交通功能日益弱化。随着海运的强化和铁路的兴建，大运河（江浙地区）作为国家南北交通干线的作用减小，由主线通航变为局部分段通航。曾经便利的水路航运走向没落，会馆也不再热闹，走向衰颓。

“作为依然留存于世的文化遗存，大运河（江浙地区）会馆以独特的视角，‘唇齿相依’地记录了大运河在明清时期的兴衰变迁。”丁洁雯说。

大运河（江浙地区）沿线还有多少会馆遗产？丁洁雯告诉运河君，她分6批次逐个调研了江浙地区13座沿运城市中的会馆遗产。大运河在江苏境内流经的城市自北而南分别为：徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州。目前，江苏省内沿运城市现存会馆遗产34处，浙江省内沿运城市现存会馆遗产15处，共计49处。

会馆遗产的文化价值不可小视。遗存在大运河（江浙地区）的会馆，把原生地的文化风俗带到异地，在客籍人士与土著群体之间的相互影响、整合与协调中，开展戏剧、饮食、商贸等交流活动，特殊的生活方式、传统习俗已与商帮文化糅合成独特的区域文化环境。这在丰富江浙地带文化内涵的同时，使其呈现出兼容并包的特色，体现着文化的碰撞与对接，反映出运河对地域文化的深刻影响。

大运河申遗成功十年来，大运河畔的会馆遗产在传承中“活化”利用，有的变成了博物馆，有的变成了文创空间，有的依然保留了演出传统，还有的被开辟为高档酒店……苏州全晋会馆连续多年举办“昆曲星期专场”展示演出、“吴苑深处”书场展演等，已经成为传播昆曲文化和评弹文化的重要窗口；杭州洪氏会馆开辟了茶室，扬州山陕会馆开设了若干独立的餐饮小铺，扬州岭南会馆开辟为高档酒店