渡江胜利纪念馆藏《南京“渡江第一船”——“京电号”小火轮》

　　【年代】渡江战役期间

　　【尺寸】船身长23.1米，宽4.25米，吨位49.84吨

　　【来源】征集购买

　　【收藏单位】渡江胜利纪念馆

　　【文物等级】国家一级文物

　　国家一级革命文物“京电号”小火轮为铁质蒸汽船，船体表面印有“京电号”字样。“京电号”小火轮原名“云泰轮”，主要从事汉口至上海间货物运输。上海沦陷后，落入日本人手中，直至抗日战争胜利后，被首都电厂厂长兼总工程师陆法曾收购，更名为“京电号”，担负运送煤炭的任务。1949年4月22日夜，人民解放军第三野战军第35军第103师的120名解放军指战员作为渡江的第一支部队，在“京电号”上架起了数挺机枪，从江北浦口码头出发，冒着南岸射来的密集炮火渡过长江，该船因此享有“渡江第一船”的美誉。邓小平、陈毅也是乘坐它渡过长江，见证南京解放。

　　南京解放后，该船服役于南京下关发电厂（原国民党首都电厂）运送煤炭，更名为“京电1号”。1978年“京电号”离开了服役30多年的南京，被调拨给了淮阴电厂。1982年被调拨给连云港市灌南县灌南鸿远运输有限公司从事货物运输，编号“苏淮605”。在此期间，为适应货物运输需要，它由烧煤炭的蒸汽机船改为柴油机船。2009年时值渡江战役胜利暨南京解放60周年，经多方共同努力，最终征集购买到这只小火轮，阔别30多后“京电号”小火轮最终又回到南京。此后，“京电号”一直存放在渡江胜利纪念馆，成为纪念馆进行爱国主义教育宣传、展览的重要载体。

　　为了更好地保护文物本体，改善保存与展示环境，充分发挥革命文物的教育功能，经国家文物局批准同意后，渡江胜利纪念馆于2019年正式启动“京电号”小火轮保护修复项目，按照不改变文物原状、最小干预和可识别与整体协调性等文物修复基本原则，完成了船体金属和木构件的保护修复、轮船动力系统的维护与保养等工作，2020年底完成验收。修复后的“京电号”小火轮，将会以更好的姿态，在渡江胜利纪念馆整体修缮改造工程项目全部完成后，对公众进行开放展示。